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原標題：原標題：地鐵5號線有望北延
昨日是單雙號限行結束後首個工作日，早晚高峰壓力都較為突出，不過，早高峰交通擁堵指數並未達到此前預測的峰值9.5。市交通委主任周正宇昨日做客交通廣播時透露，為緩解城北部交通壓力，地鐵5號線或將繼續北延。另外，交通部門預計用3到5年時間，將本市公租自行車數量從現在的5萬輛翻至10萬輛。
綠色出行 公租自行車將翻至10萬輛
根據往年數據，每年9月都是全年交通擁堵指數最高的月份。學生開學，以及中秋、國慶兩大節日的“相遇”讓9月的交通壓力尤為突出。為瞭應對9月的擁堵，本市公交、地鐵、出租車都將配備充足的運力。交通部門也將及時開展交通指數分析，研判天氣、路況等交通影響的因素，預測重點日交通擁堵等級，多形式及時發佈擁堵預報預警及緩堵措施。
周正宇表示，今年，騎行和步行兩種方式在綠色出行理念中將被重點提及。交通部門預計用3到5年的時間，讓本市公租自行車數量從現在的5萬輛翻至10萬輛。
同時，為倡導市民綠色出行，今年還將劃出6個自行車示范區，區域內自行車道聯網，並加大公租車比例，優先自行車路權，三裡河到府右街區域就是示范區之一。
緩解壓力 地鐵5號線或將繼續北延
周正宇還表示，城北部地區、昌平一帶大概聚集瞭150萬人口，目前地鐵5號線、13號線、8號線和昌平線在高峰時段車廂還都是滿的。除瞭規劃中的19號線將帶動北部地區之外，地鐵5號線也將會考慮北延，緩解北部交通壓力。
此外，現有的地鐵5號線北苑交通樞紐也將擴大P+R停車場規模，從現有的可停放400輛擴充到1000輛。規劃中的平谷線將通過燕郊，更加方便周邊居民出行。
北京晨報記者 曹晶瑞
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