此外，文件還首次曝光，在今年4月滴滴完成的新一輪融資中，除瞭蘋果和阿裡分別投資10億美元和4億美元外，騰訊和招商銀行也分別跟投瞭2億美元和1億美元。在業務層面，滴滴已明確佈局無人駕駛汽車的計劃。
網上曝光的滴滴融資文件網上曝光的滴滴融資文件
關於融資：2018年赴美上市估值千億
文件顯示，滴滴此次募集規模境內外共募集7200萬美元，投資意向截止2016 年 5 月底，投資交割截止為 6 月底或 7 月初。每位有限合夥人最低投資額度為100萬美元，預計退出時間為2-3年。
投資回報一欄這樣描述：考台灣商標註冊代辦慮到公司（滴滴）在業務規模、管理團隊、政府關系等方面之優勢，參考滴滴打車競爭對手的估值，預計回報率大約為 3 倍，IPO 估值為 870 億美元。在今年4月最新一輪融資後，滴滴投後估值為265 億美元。
此份融資文件裡還首次曝光瞭滴滴在今年4月的新一輪融資情況：蘋果投資10億美元，阿裡巴巴跟投4億美元，騰訊跟投約2億美元，上海人壽跟投2億美元，招商銀行跟投約1億美元。此外，根據文件，DST、Coature 以及 Capital Group 等基金都也均持續跟投1億美元以上。
關於業務：汽車金融業務已盈利
出瞭融資信息外，該文件還就滴滴的核心業務做瞭預測。
文件稱，滴滴預計將於2020年完成出租車市場50%的占有率，預計成交額270億。在專車領域，2014年的專車日搭乘量為2.6億次，在平均每單7美元的測算下，市場總額6100億。專車市場若以11%的速度保持增長，2020年市場總額將達1.14萬億，預計滴滴將有15%的市場份額，預計成交額1560億。
該文件還透露，目前滴滴出瞭在出租車、專車業務上發力外，公共汽車、企業用車方案、代駕等業務也發展良好。值得註意的是，廣告、位置服務、汽車金融、汽車保險、物流、消費金融、車隊管理等方式正在開辟，且滴滴傳媒廣告、汽車金融業務已經開始創造收入。
有業內人士分析，汽車金融業務將是滴滴下一步重點佈局的業務。今年3月，滴滴透過香港子公司“快富控股有限公司”在上海自貿區設立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”，註冊資本10億人民幣，法人代表為滴滴出行創始人程維。此舉標志著，滴滴正式涉足汽車金融領域。
分析人士表示，滴滴將融資租賃業務設立在上海自貿區，除瞭聚焦國內個人汽車消費貸款需求外，更希望在國際上與Uber產生競爭。目前，Uber 與新加坡汽車經銷商合作直接為司機提供 80%的汽車貸款，在澳大利亞與P2P 平臺SocietyOne 合作，向已有和潛在的駕駛員提供貸款購買新車，在美國，Uber與金融公司 Clearbanc 合作給專車司機提供預付款。
台灣註冊商標查詢 關於未來：明確佈局無人駕駛
在文件中的技術風險一欄中提到，“無人駕駛汽車對於滴滴和TNC市場來說即是機遇也是挑戰。 如何抓住新型汽車進入市場時的契機的同時， 保持自己的競爭優勢、 降低資本成本、 避免價格戰是對滴滴未來發展的一大考驗”。
這一描述無疑明確瞭滴滴希望涉足無人駕駛的計劃。
去年6月，滴滴與北汽集團簽署戰略合作協議，雙方將在無人駕駛、新能源汽車、車聯網、企業用車等四大領域進行深度合作。不過，目前雙方並未就無人駕駛領域的合作做出進一步詳細說明。
今年4月，蘋果10億美元投資滴滴。有分析人士認為，滴滴與蘋果的牽手，更多的意義在於雙方的交集項目——無人駕駛領域的研發。目前，蘋果密謀造車的風聲不絕於耳，多次傳出挖角特斯拉相關人才、儲備無人駕駛等相關技術的新聞。無疑，在牽手滴滴後，滴滴平臺產生的大量真實用戶數據對蘋果研發智能汽車和無人駕駛系統都將有很大幫助。
車雲菌也從相關渠道獲悉，滴滴在今年初啟動瞭無人車項目的研發，但在集團內部的戰略級別和投入都不高。在此次曝光的文件中也明確表示，未來智能城市會被作為滴滴出行的潛在贏利點。
5月30日上午：滴滴出行發佈官方聲明，稱該融資文件為偽造。以下為回應全文：
我們註意到，近期網上出現個別類似名為“滴滴出行股權項目投資”的文件，公開以滴滴公司名義面向公眾進行融資活動。對此滴滴公司嚴正聲明：上述文件錯誤百出，編造痕跡明顯，並非滴滴公司所有；滴滴亦未授權任何機構或個人以投資滴滴的名義對公眾進行融資。對任何非法盜用滴滴公司名稱編造滴滴公司虛假信息的侵權行為，我們將保留追究法律責任的權利。特此提醒公眾提高辨識能力，避免上當受損。
責任編輯：李曉紅
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