近日，關於滴滴和Uber中國合並的消息出現在各大媒體，引起人們關註的就是未來汽車出行的價格是不是會上調，司機的收入會不會減少，以及滴滴和Uber中國的合並會不會形成壟斷？
當滴滴和Uber被承認合法之後，滴滴等早已經醞釀著調價。筆者有過親身的滴滴打車和開車經歷，倍感所謂的現在開滴滴和Uber掙大錢完全是謊言，並且在周圍無車的情況下打滴滴還需要加價翻倍才有車輛過來，也就是看見周圍無車的情況下坐地漲價。
補貼減少滴滴打車更貴還需翻倍加價
大傢最近打滴滴都有一種感覺，現在的滴滴針對乘客補貼少瞭，打車更貴瞭，更重要的是在周圍無車的情況下還必須加價1.7倍甚至2倍多才能打到車，或者打車者不提供附加小費，滴滴司機都不願意接單。
的確，筆者前段時間在高峰期打過一次滴滴，周圍都叫不到車的情況下，讓我加價2倍叫車。平時打出租車可能也就隻有不到20元的價格就能到的距離，加價2倍後成瞭37元的價格，最後來瞭一輛手動擋日產陽光，這分明就是坐地漲價。
滴滴司機載上我之後，並且還走錯路瞭，饒瞭很大一圈，過瞭大橋還不能調頭，最後必須再繞一圈，最後花瞭27元打車回到打車時的馬路對面，也就是原點。好在司機回到原點後趕緊認錯，停瞭表然後不另外計費開車送我到目的地。
燒錢補貼乘客和司機大戰已經結束
由於滴滴和Uber中國的合並後，共同占有的網約車市場份額將超過90%，以後網約車市場定價權就在滴滴和Uber手裡，而如今主要靠台中註冊商標費用補貼大戰贏得乘客和司機的滴滴等網約車，未來競爭方式肯定不是再繼續靠補貼瞭，也就是會減少乘客和司機端的補貼，漲價是必然，甚至當打不到車的時候還會坐地起價翻倍加價也是必然。
滴滴和Uber中國合並之後，對於司機來說，有什麼影響？筆者曾經開過滴滴，接過160多個單子之後，說真的再也沒有任何興趣接單跑滴滴。以前，滴滴和Uber中國在宣傳中說開網約車掙錢，其實根本不掙錢，因為補貼從多到少甚至到沒有，私傢車跑滴滴的興趣也就越來越少。未來，可以肯定，滴滴和Uber對司機的補貼會越來越少到沒有，甚至是未來的分成比例都有可能調整得讓司機分成更少。
司機收入22%分成給網約車比例是否會調整
如今，滴滴快車和專車的司機分成隻有80%，然後網約車公司每筆進賬還會收取1.77%的勞務公司管理費，也就是相當於22%的收入分給瞭網約車公司。未來，網約車公司是否收取比22%還高的分成，不得而知。
至少，網約車公司會讓司機覺得拔毛不會特別痛的情況下，加大對司機的分成拔毛力度。最後，滴滴和Uber卻成瞭中國最大最壟斷的出租車公司。
私傢車司機開滴滴和Uber究竟掙錢不？在以前，補貼力度大的時候，的確還有所剩餘，當司機接單越來越多之後，補貼力度越來越低，甚至現在幾乎是經常沒有任何補貼，也就沒多少私傢車願意跑滴滴。
補貼越來越少到沒有，網約車公司還要扣除22%的收入分成，司機再拋開自己的油錢，以及車輛磨損和保養等成本支出，司機幾乎上不賺錢。
網約車司機直接和隱形成本除開後根本不賺錢
其實，還有兩大隱形成本，一個就是私傢車司機的時間成本，假如司機在跑滴滴的時候去工作的公司收入，減去開車的收入，可能是負數。因為很多時候在馬路上跑一兩個小時可能都沒多少收入，而按照小時工每個小時的工資計算，可能跑滴滴的收入減去打小時工的工資收入，經常會有負數出現。
第二個隱形成本就是車輛在馬路上跑的安全成本，跑滴滴剮蹭在所難免，小的剮蹭走保險，可能導致提高下一年的保費；如果不走保險，自己掏腰包，也需要至少200元以上的費用去補漆。如果把保費的上調和補漆等費用加上，從跑滴滴收入再減去這些隱形成本，恐怕收入就所剩無幾瞭。
最後，還有一個隱形成本就是常在馬路上跑，哪有不違規的發生，不按規定道路行駛等違章，不僅要扣分，還需要罰款，而很多時候乘客趕時間超速行駛，更容易出現違規的情況，最後導致扣分和罰款增加。
最後，跑滴滴收入扣去22%的分成比例、自己的油錢、車輛保養費用、車輛磨損折扣、違章扣分和罰款，以及可能的保費上漲和車輛剮蹭修補，以及司機的工資等諸多成本，司機真還能掙錢嗎？可能是給網約車公司掙錢瞭，自己隻是閑著無聊的時候掙點自己出賣勞動力的錢。
現在跑滴滴真的掙錢嗎？不！
筆者既跑過滴滴也自己經常打滴滴，每次打滴滴的時候都會和司機交流。筆者遇見一個開著比亞迪速銳1.5T手動擋的司機，他沒有別的工作，他說他每天在重慶都跑滴滴超過10小時，每個月幾乎天天都在跑，他一個月才能掙1萬元。
其實，他還沒有考慮他的隱形成本之自己的工資、違章罰款和扣分、車輛的保養和磨損等。如果這些都除去，他自己在外面打工做別的工作，就按照每個月6000元來計算，1萬元的收入扣除之後也僅有4000元，4000元裡面還有可能的違章罰款和買分扣分，以及車輛的保養費用等支出。
滴滴和Uber中國合並，必然形成壟斷，雖然達不到每年營業額超20億元的申報壟斷標準，但是滴滴和Uber中國占有中國市場90%以上的市場份額，行使壟斷的市場定價就很容易瞭。滴滴和Uber中國合並形成的壟斷，又將給國內網約車市場帶來什麼樣的沖擊呢？讓我們持續關註。
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